JAC Autoprestus

На самом деле седан J7 оставляет двоякое впечатление: содной стороны очень крутой внешний вид, агрессивная внешность, оптика LED, люк, все как бы кричит, что щас как надавить на педаль и помчишь с места 200км/ч. Внутри отделка экокожей и полный набор дополнительных опций подтверждают первоначальное ожидание. Сел, машинка без ключа завелась, положил телефон на панель беспроводной зарядки, включил коробку в положение драйв, режим спорт, надавил на педаль иии поехал, но не помчался) автомобиль очень спокойный в плане динамики. С места машина не рвет. Есть лёгкий привкус разочарования в этом. Но, когда вспоминаешь о цене в 2 миллиона, понимаешь, что чудеса это не про нас))

Под капотом JAC T9 установлен двухлитровый турбо бензиновый мотор, который обеспечивает отличные характеристики. Мощность двигателя составляет 224 л.с., а крутящий момент достигает 390 Нм. Отличная динамика благодаря большому моменту на низких оборотах. Подвеска справляется с неровностями, однако на серьезных выбоинах тряска все же ощущается.

На плохих дорогах пикап ощущается жестко, что связано с высоким давлением в шинах. В спортивном режиме JAC T9 показывает лучшую динамику и предсказуемое поведение. Эко-режим включаю только в пробках. Режим "Снег" может создавать избыточный момент на колесах, что затрудняет управление на зыбучих грунтах, поэтому нужно быть осторожным. Нормальный режим обеспечивает более плавное управление, что делает поездки комфортнее.

В своём классе авто вполне не плохой. Была соната и камри в моем распоряжении, j7 ни чем не хуже. На стадии покупки пару косяков в виде не работающей лягушки тормоза (из за неё проблемы с заводкой авто) не работал сигнал(гудок), но все быстро мне исправили, как надо. Едет вполне бодро но не гонка. Про тех кто пишет что в ней шумно, лукавят. Точно тише чем в Поло! А если своими, кривыми, ручками вклеить виброизоляции, шумки, тысячи на 3 то будет не хуже,чем в камри! Цена конечно завышена но сейчас такой рынок.

Этот жак жс3 - отличная машина для молодых владельцев, не самая практичная в хозяйстве, но грациозная и дающая впечатления от вождения. Для города суперский кроссовер, но не самый практичный автомобиль, может быть. Но как городской кроссовер - ваще вещь на 10 из 10. Выглядит очень стильно, внутри очень приятно сидеть на любой позиции, электроника и техника автомобиля передовые, тут сразу как садишься в него и начинаешь им пользоваться, чувствуешь что машина новая не просто потому что у всего нулевой износ, а тут действительно новые технологии, словно привет из будущего.

В целом, впечатление от кроссовера JАС JS 6 у меня исключительно положительное. Это достаточно стильный и оснащенный автомобиль. Лакокрасочное покрытие имеет толщину около 100 микрон, хотя на порогах — 60 микрон. Но это можно исправить, установив бронепленку. Агрегаты надежные, с гарантией на 5 лет и пробегом до 150 тысяч километров.
За эти деньги вы вряд ли найдете что-то лучше. Здесь установлен отличный мотор мощностью 174 лошадиные силы и надежный робот от Volkswagen, который обеспечивает хорошие динамические характеристики. Да, разгон до сотни не самый быстрый, но для городской и трассовой езды этого вполне достаточно.